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新能源汽車財政補貼僅發出百分之二

  財政部50億元的補貼預算,并未啟動新能源汽車私人購車市場,補貼試點一年來,僅發出約1億元補貼,只用到預算2%。

  去年6月1日,財政部在5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作,純電動車每輛最高補6萬元;發動機排量1.6L及以下節能型汽車全國范圍內每輛車補貼3000元。目前,節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄已發布到第七批,試點城市也由5個增至25個。

  然而,據報道,科技部“863計劃”節能與新能源汽車重大項目辦公室副主任甄子健表示,2010年,國內新能源汽車銷量為1萬輛左右。業內人士分析,其中大部分為公共領域用車。中投顧問高級研究員李勝茂就稱,“從整車企業調研了解到的數據,目前國內新能源乘用車保有量在800輛左右。”

  報道稱,國內新能源汽車銷量最高的自主品牌車企比亞迪的數據也顯示,其旗下F3DM三年來總銷量僅為365輛。甄子健認為,新能源汽車在2015年之前不可能有真正的市場,只是一個示范市場,一個產品不斷改進的市場。

  據報道,在已上報的新能源汽車產業規劃中,到2015年,國內新能源汽車保有量要達到150萬輛;到2020年,形成500萬輛的新能源汽車產銷量。為此,2011年-2020年,中央財政面向新能源汽車產業核心技術的投資將達1000億元。

  此前,國家發改委經濟研究所研究員陳新年表示,為鼓勵更多消費者購買和方便使用新能源汽車,要加大充電站等配套基礎設施的投入力度,提高新能源汽車消費的便利度,并采取提高補貼金額、不受限購政策影響等措施鼓勵消費。

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